Sprzęgło hydrokinetyczne konwerter

Hydrodynamiczny przemiennik momentu obrotowego, zwany również w skrócie zmiennikiem momentu obrotowego, umożliwia przenoszenie momentu obrotowego między silnikiem a automatyczną skrzynią biegów. Energia płynu przepływającego wewnątrz konwertera jest wykorzystywana do przenoszenia energii kinetycznej silnika. Dzięki swojej konstrukcji redukuje drgania skrętne, co poprawia komfort jazdy przy niższych prędkościach.

Konwerter momentu obrotowego składa się z następujących czterech części: pompy, turbiny, stojana i sprzęgła blokującego.

Zalety hydrodynamicznego zmiennika momentu obrotowego to: przyczepność od prędkości zerowej, eliminacja wstrząsów i wibracji powodowanych przez silnik, zmniejszenie poślizgu kół podczas gwałtownego ruszania i łagodna jazda. Dzięki konstrukcji hydrodynamicznej przekładni hydrokinetycznej nie ma potrzeby jej rozłączania podczas zatrzymywania. Do wad przemienników hydrokinetycznych zalicza się duży moment strat, które prowadzą do wyższego zużycia paliwa. Dlatego też po osiągnięciu określonych prędkości konwerter hydrauliczny jest "blokowany" za pomocą sprzęgła ciernego.